Le caoutchouc styrène-butadiène 1723 est un caoutchouc de styrène-butadiène polymérisé en émulsion remplie d'huile-à haute viscosité-. Il a optimisé les propriétés de liaison et de traitement basées sur 1712, ce qui le rend plus adapté aux produits en caoutchouc lourds-et à haute résistance-. Il est principalement composé de butadiène et de styrène, rempli d'huile hautement aromatique et polymérisé par émulsion. Il apparaît comme une substance semblable à un gel brun clair-, a une forte plasticité et une bonne auto-adhésivité. Il est souvent utilisé en combinaison avec du caoutchouc naturel pour les pneus lourds, les courroies transporteuses à parois épaisses et les gros composants en caoutchouc, équilibrant la résistance à l'usure, la résistance à la déchirure et la stabilité du traitement.
Paramètres du produit
| Éléments de test | Indicateurs techniques |
|---|---|
| Apparence | Caoutchouc en bloc jaune brunâtre clair-, exempt d'impuretés et de moisissures |
| Teneur en styrène | 23.0 ± 1.5% |
| Viscosité mobile (ML1+4, 100 degrés) | 48–60 |
| Teneur en huile après remplissage | 27.0–33.0% |
| Résistance à la traction | Supérieur ou égal à 13,0 MPa |
| Matière volatile | Inférieur ou égal à 0,75% |
Avantages du produit
Le rapport de teneur en huile est plus élevé, le composé de caoutchouc est doux et facile à mélanger, avec une bonne fluidité de traitement, adapté à l'extrusion et au calandrage continus de produits épais ; l'auto-adhérence-est excellente, le caoutchouc est étroitement lié au tissu du câble et à l'âme du fil d'acier, et n'est pas sujet au délaminage ni à la perte de caoutchouc ; la résistance à la déchirure et à la fatigue est exceptionnelle, adaptée aux conditions de charges lourdes-et de contraintes à haute-fréquence ; il a une excellente compatibilité avec le caoutchouc naturel et le caoutchouc butadiène et peut être ajusté de manière flexible en termes de dureté et d'élasticité ; le contrôle de la génération de chaleur est stable, les performances dynamiques sont bonnes et le rapport coût-performance est supérieur au caoutchouc ordinaire -styrène rempli d'huile -butadiène.
Services
Il est conditionné dans des sacs tissés couverts de 25 kg, qui peuvent fournir de petits-échantillons en lots. Nous avons un stock suffisant et une livraison stable. Nous proposons des rapports d'inspection d'usine pour vous aider à optimiser la formule de mélange. Un support technique est disponible pour répondre aux questions concernant les processus de stockage et de mélange.
FAQ
Q : Quelles sont les différences entre 1723 et 1712 ?
R : 1723 a une teneur en huile plus élevée et une viscosité plus élevée, adaptée aux pneus lourds-et aux grandes bandes transporteuses ; Le 1712 est principalement utilisé pour les pneus de voitures particulières ordinaires.
Q : Pour quels produits sont principalement utilisés ?
R : Parois latérales des pneus lourds-, bandes transporteuses, grands rouleaux en caoutchouc, accessoires techniques en caoutchouc, etc.
Q : Précautions de stockage ?
R : Conserver dans un endroit frais et sec, éviter l'exposition à des températures élevées et à la lumière directe du soleil, et empêcher les blocs de caoutchouc de devenir collants et de vieillir.
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